Le développeur Fenix Simulations travaille sur leur propre rendu très attendu de l'Airbus A320 pour Microsoft Flight Simulator. Après des mois de silence, Adam de l'équipe Fenix vient de mettre à jour leur blog avec des informations supplémentaires, des aperçus et des prix prévus pour le lancement. Alors qu'aucune date de sortie n'a encore été officiellement partagée, Adam a annoncé le coup d'envoi officiel du marketing de lancement.
L'A320 a reçu une bonne dose d'amour des systèmes et du modèle de vol pendant la période bêta. Outre le travail sur les systèmes, l'équipe a également passé une grande partie de ce temps à se concentrer sur des éléments qui ne faisaient pas nécessairement partie de l'avion, mais qui contribuaient au parcours et à l'expérience globale du client. "En effet, ces simulations vous sont vendues comme une expérience, et à quoi sert cette expérience si vous ne vous sentez pas immergé dans votre environnement ? ", poursuit Adam. L'une des principales caractéristiques mises en avant par Adam est le chargement en temps réel transparent et synchronisé. Dans le Fenix, par exemple, il ne vous reste plus qu'à importer votre plan de vol dans notre EFB en un clic, et à partir de là, choisir si vous souhaitez embarquer en temps réel, rapidement, ou instantanément.
Vous pouvez envoyer des messages de déroutement, qui seront reçus par le centre OPS de votre compagnie aérienne et feront l'objet d'un accusé de réception. En se mettant en stand, l'avion s'occupera également du débarquement pour vous. Ce genre de fonctionnalités et de détails vont loin, à mes yeux. Il ajoute à la simulation de l'exécution des tâches de l'équipage, et à l'immersion du pilotage de l'avion.
Visuellement, l'avion a eu beaucoup de travail de polissage fait pour lui. Le Fenix A320 comprend un tremblement des volets, une cabine correcte et complète, vous pouvez ouvrir la porte du cockpit et vous y promener, les signes de ceinture de sécurité fonctionnent, et l'audio change dynamiquement lorsque vous vous déplacez dans l'avion. Par exemple, l'ambiance sonore change lorsque vous ouvrez la porte du cockpit. L'ambiance sonore change encore une fois si vous ouvrez à la fois la porte du cockpit et la porte principale 1L pendant l'embarquement. Vous entendrez l'extérieur, l'APU, les ventilateurs de frein, tout cela - depuis votre siège dans le poste de pilotage.
181 livrées incluses au lancement
Fenix A320 sera emballé avec 181 livrées incluant plusieurs variations au lancement. Elles seront toutes disponibles via leur gestionnaire de livrées interne, qui s'occupera du téléchargement, de l'installation, de la mise à jour ou de la suppression de ces livrées. Toutes les livrées sont disponibles en 8K natif, ou en 4K réduit pour ceux qui veulent économiser de la VRAM ou de l'espace disque. Sur ce dernier point, Fenix a intégré un lien symbolique vers le gestionnaire de livrées, vous pouvez donc choisir un dossier d'installation personnalisé de votre choix, simple et pratique.
De plus, l'avion est doté d'une modélisation Mean-Time-Between-Failures, ce qui signifie que les données techniques sont utilisées pour déterminer les taux de défaillance approximatifs et appliquer cette probabilité à votre vol. Vous pouvez même choisir une myriade de configurations, telles que la défaillance de seulement les éléments qui vous permettront de continuer jusqu'à votre destination finale, ou la défaillance de n'importe quel composant, y compris les plus importants. Souhaitez-vous un taux de défaillance réaliste en utilisant les données, ou préférez-vous une version accélérée où les choses ont une plus grande probabilité de se produire parce que la réalité est ennuyeuse ? Quelle que soit la combinaison, il y a une option qui convient.
Pricing starts at £49.99
Fenix Simulations A320 sera vendu à £49.99 incluant la TVA.
Nous sommes des croyants que le marché est plus grand. Nous sommes convaincus qu'il n'est pas nécessaire de payer des centaines de livres pour faire l'expérience du soin et de l'attention apportés à un avion haute-fidélité. Nous joignons donc le geste à la parole. C'est un risque, mais nous pensons qu'il sera payant. Ou, bien... Nous espérons, en tout cas. Et si ce n'est pas le cas, au moins quelques personnes supplémentaires auront la chance de piloter notre avion!
about 4 years ago