FlyByWire a récemment publié une nouvelle vidéo sur sa chaîne YouTube, avec Mike, le principal artiste de texture du projet A380X. Dans la vidéo, Mike fait visiter aux spectateurs le travail détaillé qui a été réalisé pour créer un modèle 3D et des textures haute résolution pour l'avion. Mike souligne l'attention portée aux détails dans le projet A380X, le décrivant comme "second to none". Dans des rapports précédents, il a été révélé que les visuels du projet A32NX ont été relégués au second plan pour faire place à l'A380X, mais cette vidéo donne un premier aperçu du nouveau jet gratuit qui sera inclus dans Microsoft Flight Simulator.
La vidéo commence avec Mike expliquant la décision de l'équipe de viser une échelle de résolution de 1 pour 1 dans le cockpit. Cela signifie que chaque surface du poste de pilotage aura des textures haute résolution, ce qui rendra le cockpit plus immersif pour l'utilisateur. Mike mentionne également que l'équipe s'est assurée que l'échelle de résolution sur les cartes UV est normalisée sur chaque ensemble de textures.
Mike aborde ensuite le processus de création du modèle 3D du cockpit à l'aide du logiciel Blender. Les modificateurs de Blender ont permis aux concepteurs d'ajouter des courbes cohérentes aux boutons et aux molettes, ce qui a donné un cockpit dont la géométrie est plus précise. Par exemple, Mike mentionne que l'écran anti-éblouissement se courbe légèrement différemment sur les côtés gauche et droit.
Mike présente également les textures de l'A380X, les décrivant comme son meilleur travail à ce jour. Il a passé plus de 3000 heures à travailler sur le projet, et l'effort est évident dans le niveau de détail vu dans les textures. Les textures ne sont pas une image à une seule couche, mais des couches multiples qui créent un sentiment de profondeur et d'usure. Dans le SDK de Microsoft Flight Simulator, ces couches sont compilées dans des canaux, notamment le canal d'occlusion ambiante, qui détermine comment la lumière interagit avec les textures, et le canal de rugosité, qui montre l'usure.
Mike partage également certaines des photos de référence que l'équipe a utilisées pour compiler les textures, qui font 45 mégapixels. Il révèle que FlyByWire a également créé un ensemble de textures pour un A380 frais d'usine, en réponse aux demandes de la communauté. L'extérieur de l'A380X présente le même niveau de détail que l'intérieur, avec des vacillements de moteur et des commandes de vol physiquement simulées.
En conclusion, Mike appelle tous ceux qui ont de l'expérience en modélisation à envisager de rejoindre l'équipe FlyByWire et à apporter leurs compétences au projet. Il mentionne que 2023 sera une année amusante et remplie de développements passionnants pour le projet A380X.
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