Peu d’hélicoptères ont laissé une empreinte aussi durable dans l’histoire de l’aviation que le ➡️ MBB Bo 105. Développé en Allemagne de l’Ouest dans les années 1960 par Messerschmitt-Bölkow-Blohm, il est devenu le premier hélicoptère léger bimoteur au monde lorsqu’il a pris son envol en 1967 — une étape majeure qui a redéfini ce qu’un aéronef léger à voilure tournante pouvait accomplir. Avec une production continue jusqu’en 2001, le Bo 105 a servi pendant trois décennies dans des rôles militaires, médicaux, policiers et acrobatiques à travers le monde, se forgeant une réputation que peu d’hélicoptères de sa catégorie peuvent égaler.
Aujourd’hui, Stratoware et le studio primé Miltech Simulations ont intégré cet appareil emblématique dans Microsoft Flight Simulator 2024, après plus de deux ans de développement collaboratif. Le résultat est une simulation détaillée et multi-variantes du Bo 105, destinée aussi bien aux passionnés d’hélicoptères qu’aux simmers généralistes souhaitant enrichir leur hangar de voilures tournantes.
Ce qui rendait l’appareil réel si spécial
L’héritage technique du Bo 105 repose en grande partie sur son système de rotor rigide sans articulation — une innovation véritablement révolutionnaire au moment de son introduction. Au lieu d’utiliser les têtes de rotor articulées courantes sur la plupart des hélicoptères de l’époque, le rotor à quatre pales est monté directement sur un bloc unique en titane usiné, éliminant le besoin d’articulations mécaniques et améliorant considérablement la réactivité des commandes. Cela a donné au Bo 105 une agilité pratiquement inégalée dans la catégorie des hélicoptères légers, lui permettant d’exécuter des loopings et des tonneaux — des manœuvres qui restent encore aujourd’hui extrêmement rares dans l’aviation civile à voilure tournante.
La puissance provient de deux turbines Allison/Rolls-Royce 250-C20B, chacune développant 420 chevaux, offrant à l’appareil d’excellentes performances en montée ainsi qu’un fonctionnement fiable en haute altitude et par fortes températures. Conçu pour transporter un ou deux pilotes ainsi que jusqu’à quatre passagers, le Bo 105 a été utilisé dans un éventail exceptionnellement large de missions : secours en montagne, opérations militaires antichars, couverture du trafic et des actualités, soutien aux plateformes pétrolières et démonstrations acrobatiques aériennes.
L’add-on en détail
Stratoware a clairement mis en avant l’ampleur du travail derrière cette sortie. La dynamique de vol a été développée avec l’apport direct d’un véritable pilote de Bo 105, puis validée par des utilisateurs expérimentés de simulateurs de vol. Le pack audio, conçu par les spécialistes du son Echo 19, provient d’enregistrements d’un véritable Bo 105 (immatriculation N8809W), ce qui devrait offrir une ambiance sonore authentique dans le cockpit.
L’avionique est assurée par une unité GTN750 développée par PMS50. Le cockpit propose une profondeur de simulation réaliste avec des instruments et panneaux radio spécifiques basés sur des manuels et références réels, tandis que le modèle extérieur est décrit comme ultra-détaillé avec des textures haute résolution adaptées à une inspection rapprochée. L’add-on inclut également le décor de Teufelsgraben en Allemagne — un lieu étroitement associé aux opérations du Bo 105 — développé par Birdstrike Sim.
Treize configurations distinctes sont incluses, couvrant toute la gamme des usages réels du Bo 105. Certaines vont bien au-delà de simples différences esthétiques. La variante Police inclut un projecteur de recherche fonctionnel et une caméra FLIR, la variante Broadcast propose un contrôleur de caméra opérationnel avec écran, et la configuration acrobatique comprend un système de fumée réaliste pour les démonstrations aériennes. Si tu veux ajouter l’un des appareils à voilure tournante les plus emblématiques de l’histoire de l’aviation à ton hangar, celui-ci mérite clairement ton attention : ➡️ Disponible dès maintenant sur le Flightsim.to Store.
24 days ago