Aerosoft A330 en bêta, grosse mise à jour des développeurs publiée

Premiers aperçus de la bêta de l'A330

Tout d'abord, Mathijs a partagé dans le message du forum quelques images prises par les bêta-testeurs. Pour l'instant, nous ne voyons que le modèle extérieur de l'avion, car le cockpit est encore en cours de développement, c'est-à-dire sous NDA. Cela signifie que les bêta-testeurs ne peuvent pas encore partager les détails du cockpit.

Dans les cinq images différentes, Mathijs a partagé avec nous l'extérieur de l'Airbus A330 dans différentes conditions. Les détails, tels que l'avant et l'arrière d'un moteur, le profil avant de l'avion et le train d'atterrissage sont montrés.

Developer Update Telling Us A Lot

Même si le projet est officiellement entré en phase bêta, certaines parties de l'avion sont encore en cours de développement, selon le chef de projet Mathijs Kok. Il a précisé que la modélisation, les textures et la quasi-totalité des animations sont désormais solides. Mathijs a ajouté que "Stefan et Anne travaillent déjà sur le prochain bus" Cette information confirme l'existence d'un autre avion Airbus en développement pour Microsoft Flight Simulator.

En ce qui concerne la modélisation du vol, la modélisation du moteur et le FADEC, il y a eu d'énormes problèmes de développement. L'équipe de développement s'efforce d'obtenir un comportement correct à moins de 3 %. Cela signifie probablement que chaque cellule a un comportement différent et qu'il est donc difficile d'obtenir des données réelles sur les performances des moteurs.

Le pilote automatique et les systèmes sont pratiquement terminés à ce stade. Selon Mathijs, ces deux éléments ont encore besoin d'être peaufinés, mais l'avion suit déjà correctement la navigation verticale et horizontale. Mathijs a également mentionné la complexité de cet avion, que beaucoup d'entre nous, pilotes virtuels, ne verront jamais. Il nous a donné l'exemple de la chaleur de la cabine. Le système de l'avion reconnaît automatiquement la température de la cabine et ajuste le flux d'air en conséquence. C'est l'un des nombreux détails sur lesquels Aerosoft s'est penché. Mathijs a mentionné que l'équipe de développement d'Aerosoft est très fière de l'EFB sur lequel elle a travaillé pour cette version. Bien qu'il nécessite encore quelques ajustements, les intégrations Navigraph, NavDataPro et Simbrief, ainsi que des informations météorologiques précises et des données de piste sont toutes présentes à ce stade.

Enfin, Mathijs a parlé de la protection de l'installateur, du support et de la façon dont ils vont travailler autour de la version Marketplace de ce rendu.

La protection de l'installateur, le support et la façon dont ils vont travailler autour de la version Marketplace de ce rendu