La communauté des simulateurs de vol attend avec impatience la sortie de nouveaux avions pour Microsoft Flight Simulator. Aujourd'hui, iniBuilds a dévoilé une vidéo de présentation de son prochain A350 airliner. Cet aperçu a suscité l'intérêt de la communauté, car il donne un aperçu du niveau de détail et de réalisme que l'on peut attendre de cet avion. La vidéo teaser met en évidence plusieurs aspects clés du modèle A350, notamment sa modélisation 3D avancée et l'attention portée à la précision des données. La vidéo donne également un aperçu des systèmes de l'avion et de l'agencement du cockpit. Dans un post de développement sur les forums iniBuilds, l'équipe a partagé d'autres informations.
Détails extérieurs
La vidéo teaser offre un aperçu de l'extérieur de l'A350, mettant en valeur les textures haute résolution et la modélisation 3D. iniBuilds a porté une attention particulière aux détails, notamment en modélisant entièrement l'intérieur des moteurs avec des capots ouvrables. Le modèle extérieur comprend également des capots d'APU ouvrables et des indicateurs d'usure visibles, tels que l'usure des freins et l'état des pneus.
Caractéristiques du cockpit
L'aperçu du cockpit démontre l'engagement d'iniBuilds en faveur de la précision. La vidéo présente un poste de pilotage très détaillé avec des systèmes fonctionnels. Le système d'information de bord (OIS) affiche des informations de vol essentielles, notamment une plaque de départ Compton VOR pour l'aéroport d'Heathrow. Le moniteur électronique centralisé de l'avion (ECAM) est également présenté.
Systems Preview
Alors que le teaser se concentre principalement sur les aspects visuels, il laisse entrevoir la profondeur de la simulation des systèmes à venir. La vidéo montre des systèmes électriques de base fonctionnant correctement. iniBuilds a indiqué que les futures mises à jour couvriront des systèmes plus avancés, y compris une implémentation complète de l'EFB (Electronic Flight Bag). Cet EFB gérera les options de maintenance, le ravitaillement en carburant et d'autres aspects opérationnels de l'avion. Les développeurs ont également fait part de leur intention de reproduire la plupart des fonctions du MCDU, y compris les plans de vol secondaires et les points de cheminement du pilote sur l'écran de navigation. En outre, ils prévoient de mettre en œuvre l'intégration CPDLC et un système ACARS simulé avec de nouvelles fonctionnalités.
Dynamic Wear and Tear
iniBuilds a introduit un système d'altération dynamique pour l'A350. Cette fonctionnalité permet à l'apparence de l'avion de changer au fil du temps, reflétant son âge et son utilisation. Au fur et à mesure que vous ferez voler l'avion plus fréquemment, vous le remarquerez :
- La peinture s'écaille sur les rivets
- Les vis peintes sont remplacées par des vis non peintes
- Un mastic plus prononcé autour des panneaux d'accès
- Des traînées dynamiques d'huile et de saleté dans les zones sujettes aux fuites
- Une accumulation de saleté et de crasse sur les volets et les gouvernes
Ce système s'appuie sur la fonction d'usure dynamique des pneus observée sur l'A300-600R.
Réalisme et précision des données
iniBuilds a pris des mesures importantes pour s'assurer que le modèle A350 pour Microsoft Flight Simulator est aussi précis et réaliste que possible. L'équipe de développement a employé diverses méthodes pour recueillir et vérifier les données. Pour combler les lacunes dans la collecte de données, iniBuilds loue régulièrement un simulateur A350 à mouvement complet pour des périodes prolongées. Ces sessions permettent à l'équipe de saisir des détails complexes et de compléter les informations manquantes. Le simulateur est également un outil précieux pour vérifier l'ensemble des données aérodynamiques de base dont dispose iniBuilds. iniBuilds a en outre constitué une équipe d'environ 12 experts de l'A350, comprenant des ingénieurs et des pilotes.
Données A350 disponibles
L'A350, qui date de plus de dix ans, dispose d'une quantité substantielle de données publiques concernant ses systèmes de base et sa fonctionnalité globale. iniBuilds a exploité ces informations pour créer une simulation complète. L'équipe a acquis des données personnalisées pour plusieurs paramètres clés :
- Température des gaz d'échappement (EGT)
- Débit de carburant pour toutes les phases de vol
- Valeurs N1 pour différentes phases de vol
- Pourcentage de poussée (THR%) spécifique aux avions modernes de la famille Airbus
L'équipe de développement vise à reproduire presque toutes les fonctions du MCDU, y compris les plans de vol secondaires et les points de cheminement du pilote sur l'écran de navigation. Elle a également l'intention de mettre en œuvre l'intégration complète du CPDLC en utilisant Hoppie et un système ACARS simulé avec de nouvelles fonctionnalités. Le système d'information de bord (OIS) sera construit sur mesure par iniBuilds, en conservant le style et le format de l'OIS réel de l'A350. iniBuilds.
almost 2 years ago