Lancement de l'alpha publique de l'A380X de FlyByWire

Après quatre années de développement, FlyByWire Simulations a officiellement lancé le très attendu A380X pour Microsoft Flight Simulator - gratuitement. FlyByWire offre l'A380X en tant que open alpha developer preview avec des limitations et des efforts de développement continus.

L'A380X open alpha comprend plusieurs systèmes et fonctionnalités opérationnels, bien que tous ne soient pas entièrement optimisés:

• Flight Management and Navigation : Un système de gestion de vol (FMS) sur mesure basé sur le dernier cadre de FlyByWire, conçu pour prendre en charge diverses procédures de vol et un séquençage précis des points de cheminement pour une navigation plus réaliste.
• Affichages de vol et listes de contrôle : L'écran de vol principal (PFD), l'écran de navigation (ND) et d'autres instruments de vol sont inclus dans la version, ainsi que des listes de contrôle électroniques pour les procédures normales et certaines procédures anormales.
• Simulation des systèmes de l'avion : Les systèmes tels que les commandes électriques, pneumatiques et environnementales sont modélisés pour fournir un environnement réaliste de l'avion, avec plus de 140 scénarios de défaillance disponibles via la sacoche de vol électronique (EFB).
• Flexion dynamique de l'aile et surfaces de contrôle : la flexion de l'aile et les surfaces de contrôle de l'avion réagissent de manière dynamique à des facteurs tels que la charge de carburant et les forces aérodynamiques, simulant l'effet "Valse des ailerons" propre à l'A380.
• Fonctions de sensibilisation améliorées : l'A380X comprend des fonctions telles que le freinage d'urgence (BTV) et la protection contre les sorties de piste (ROP), des systèmes conçus pour aider au freinage et à l'atterrissage. Un système de navigation aéroportuaire embarqué (OANS) propose des cartes mobiles de l'aéroport, ce qui favorise la prise de conscience de la situation.

Le téléchargement de l'avion s'accompagne d'une option de texture 4K ou 8K, toutes deux avec des exigences système différentes. Les notes de mise à jour complètes peuvent être consultées sur le site FlyByWire Documentation site. Pour télécharger et installer l'avion, utilisez le FlyByWire Installer. L'avion n'est actuellement pas disponible sur le marché du jeu. Les livrées peuvent être téléchargées sur Flightsim.to - A380X Aircraft Liveries category. D'autres mods et add-ons disponibles tels que les Custom Views peuvent être trouvés sur la page dédiée aux add-ons de l'A380X.

Pour une meilleure expérience de téléchargement, envisagez de passer à Flightsim.to Premium et profitez de vitesses de téléchargement plus rapides sans les tracas des captchas. Avec la sortie de l'A380X de FlyByWire, il n'y a pas de meilleur moment pour passer à la version Premium - surtout avec notre offre à durée limitée ! Utilisez le code A380X lors du paiement pour économiser 25 % jusqu'au 3 novembre et téléchargez vos livrées préférées encore plus rapidement.

Frequently Asked Questions

FlyByWire a également partagé les réponses aux questions les plus fréquemment posées. En ce qui concerne les performances, les utilisateurs peuvent s'attendre à une réduction de 25 % par rapport à l'A32NX par défaut, car l'A380X est encore à l'état alpha, certains modèles et textures devant être optimisés. Des améliorations sont prévues au fur et à mesure de l'évolution du projet. Certaines fonctionnalités du cockpit sont limitées : par exemple, le clavier pliable situé sous le PFD/ND n'est actuellement pas fonctionnel, car il interagit principalement avec l'OIT, un système qui n'a pas encore été implémenté dans l'A380X. La simulation limite également l'utilisation d'une caméra de roulage sur les instruments, bien que des vues de caméra prédéfinies soient disponibles comme alternative. L'A380X prend en charge différents types d'approche, l'approche ILS, y compris CAT/LAND 3 DUAL avec AUTOLAND, étant pleinement opérationnelle. Cependant, les approches FLS, F-G/S et F-LOC ne sont pas encore prises en charge, et les approches de non-précision offrent actuellement un guidage latéral via le mode NAV, le guidage vertical n'étant disponible qu'en mode FPA.

L'intégration SimBrief est disponible à la fois pour le sac de vol électronique (EFB) et l'initialisation du FMS, permettant aux utilisateurs de charger des profils à l'aide d'un compte Navigraph ou d'un identifiant SimBrief. Bien qu'aucun abonnement ne soit requis, les utilisateurs qui se fient au volet gratuit de SimBrief doivent noter que les anciens cycles AIRAC peuvent entraîner des erreurs d'importation ou des procédures manquantes, ce qui nécessite une validation minutieuse pour les vols sur des réseaux tels que VATSIM.

Envisageant l'avenir, FlyByWire prévoit d'adapter l'A380X à Microsoft Flight Simulator 2024. Cependant, cela peut prendre du temps car les optimisations et les ajustements pour le nouveau simulateur sont en cours. N'oubliez pas : FlyByWire Simulations est une équipe communautaire qui se consacre à l'amélioration de votre expérience de simulation de vol avec des logiciels gratuits de haute qualité. Si vous appréciez leur travail, pensez à les soutenir sur leur page OpenCollective pour aider à maintenir ces projets prospères.