La sélection d’add-ons publiés et mis à jour cette semaine couvre un large éventail d’intérêts en simulation, des grands hubs internationaux à une amélioration avionique sophistiquée pour l’un des tout nouveaux avions de MSFS 2024. Deux projets d’aéroports freeware de longue date ont reçu des mises à jour significatives, un hub cargo payant a vu un fichier critique restauré, un add-on avionique récemment sorti pour le Synaptic A220 continue de recevoir des améliorations rapides, et Reykjavík a enfin bénéficié du traitement « landmarks » qu’elle mérite.
LTFM Istanbul Airport — Version 2.0.40
L’aéroport d’Istanbul (LTFM) est l’un des hubs aériens les plus fréquentés au monde, et ce projet freeware de longue haleine par malioguducu continue de recevoir une attention allant bien au-delà de ce que proposent nombre de sorties payantes comparables. La dernière mise à jour, version 2.0.40, comble l’une des lacunes les plus importantes sur le plan pratique dans la scène à ce jour : des données ILS ont désormais été ajoutées aux six approches aux instruments de l’aéroport, avec crédit accordé au contributeur @ntnv pour la fourniture des données. Cela signifie que les pilotes qui se posent à LTFM en conditions IMC trouveront désormais des guidages d’approche correctement fonctionnels sur toutes les configurations de pistes disponibles.
Au-delà des données ILS, la mise à jour corrige aussi la géométrie du maillage de base le long du segment de voie de circulation reliant F à N6, N5, N4, N3, N2, N1, NE et F7 — des zones qui présentaient auparavant des irrégularités de surface. La couleur de l’asphalte sur l’ensemble de l’aéroport a également été légèrement assombrie pour un rendu plus fidèle. Cela peut sembler des changements incrémentaux, mais l’effet cumulatif de corrections soutenues comme celles-ci est précisément ce qui distingue une scène entretenue d’une scène qui stagne après sa sortie initiale.
La scène reste compatible avec MSFS 2020 et MSFS 2024 et inclut un profil GSX séparé. À noter que le/la créateur/trice oriente les dons non pas à son profit personnel, mais vers LOSEV, une fondation turque contre la leucémie pour les enfants. Si tu voles souvent sur LTFM et apprécies le travail continu derrière cet add-on, pense à contribuer à cette cause via la page de la scène : ➡️ LTFM Istanbul Airport sur Flightsim.to.
A220 Airport Moving Map — Version 1.0.4
Sorti il y a seulement quelques jours par Gunman5, l’A220 Airport Moving Map en est déjà à sa quatrième mise à jour. L’add-on intègre une Airport Moving Map (AMM) fonctionnelle dans l’écran Navigation Display de l’Airbus A220-300 de Synaptic Simulations dans MSFS 2024, en utilisant la session Navigraph existante de l’appareil pour récupérer à l’exécution les données de l’Airport Mapping Database. Aucun identifiant ni données d’aéroports stockées séparément ne sont inclus ; tout est géré en session.
La carte prend en charge les modes MAP et PLAN sur la ND, avec des incréments natifs AMM de 1,000 ft, 2,000 ft, 3,000 ft et 1 NM. Elle fonctionne indépendamment sur les écrans gauche et droit, supporte l’orientation « heading-up » en mode MAP et « north-up » en mode PLAN, et affiche une couche complète de données aéroportuaires incluant les pistes et leurs designations, les axes de voies de circulation, les lignes de guidage de stationnement, les marquages d’arrêt avant piste (hold-short), les numéros de parkings, les noms de terminaux, les points chauds d’intrusion de piste, ainsi que les zones de dégivrage et de construction. Les pistes de départ et d’arrivée du FMS sont mises en évidence en cyan et magenta respectivement, conformément au comportement d’une vraie AMM d’A220. Le système précharge aussi les AMDB des aéroports de départ et d’arrivée depuis le plan de vol FMS actif, réduisant les pauses de chargement durant les phases critiques du vol.
La version 1.0.4, sortie cette semaine, apporte des améliorations opérationnelles notables. Le chargement des cartes aéroport et la réutilisation du cache ont été affinés pour des transitions plus fluides entre les modes MAP et PLAN, et la gestion des interruptions temporaires de Navigraph ou du réseau a été améliorée afin que les aéroports déjà en cache restent disponibles sans nécessiter un nouvel appel. L’affichage de l’altitude aéroport a été corrigé pour les aéroports de départ et d’arrivée, les marquages d’arrêt avant piste ont été mis à jour pour mieux correspondre à la présentation de l’AMM réelle de l’appareil, et un mauvais placement des marquages de point d’attente en mode MAP à l’échelle 3,000 ft a été corrigé. Le « decluttering » de la carte et la visibilité des étiquettes ont également été améliorés selon les niveaux de zoom, et l’activité de rendu en arrière-plan a été réduite pour diminuer la charge sur Coherent et le MainThread sans introduire de surcharge VRAM.
Exigences : l’Airbus A220-300 de Synaptic en version 1.0.8 ou ultérieure, MSFS 2024, et un abonnement Navigraph valide, actif via la connexion dans le menu Maintenance intégré de l’appareil. Aucune application séparée n’est requise. Si tu voles sur le Synaptic A220 et que tu as un abonnement Navigraph, cet add-on comble une lacune notable dans les opérations au sol de l’appareil. Le développeur accepte les soutiens via PayPal et Buy Me a Coffee, tous deux liés sur la page de l’add-on — à considérer vu le rythme de développement affiché. ➡️ A220 Airport Moving Map sur Flightsim.to.
virtualFRA | EDDF Frankfurt Airport — Version 0.16.1
L’aéroport de Francfort (EDDF) figure parmi les aéroports les plus complexes d’Europe en termes d’exploitation, et l’équipe bénévole virtualFRA travaille depuis un moment sur une alternative freeware à la version Premium Deluxe d’Asobo. La version 0.16.1, sortie cette semaine, apporte un ensemble substantiel d’ajouts axés sur le chantier en cours du Terminal 3, qui, dans la vraie vie, devrait ouvrir dans les prochaines années et fait déjà partie visible de l’évolution du plan de l’aéroport.
La mise à jour ajoute dix nouvelles voies de circulation du Terminal 3 du groupe Sierra — S9, S10, S13, S14, S17, S19, S20, S21, S23 et S24 — avec leurs zones de manœuvre, lignes et feux d’arrêt, balises d’axe de voie de circulation et mâts d’éclairage. Les panneaux de taxiway pour la nouvelle zone du Terminal 3 sont indiqués comme étant en cours de réalisation. Quatre nouvelles portes de stationnement au parking ont été ajoutées aux positions V335, V336, V337 et V340, ainsi que de nouvelles lignes de service véhicules sur ces postes. Le bâtiment The Squaire, une grande structure à usage mixte située directement au-dessus de la gare ferroviaire longue distance de l’aéroport de Francfort, a également été ajouté dans cette mise à jour. D’autres corrections incluent la mise à jour des surfaces béton du parking le long de la voie M, des ajustements aux voies L9 et M6, une correction de modelage de terrain au pont P1, la mise à jour des feux de sortie de piste en configuration vert-jaune, et le réagencement de certains polygones de végétation près du périmètre de l’aéroport. Les anciens emplacements des mâts d’éclairage du Terminal 3 ont été supprimés et remplacés par des positions corrigées.
La scène est compatible avec MSFS 2020 et MSFS 2024, et l’équipe note que les utilisatrices et utilisateurs de MSFS 2024 confrontés à des objets dupliqués peuvent bénéficier de la désactivation de l’aéroport Asobo par défaut. Un programme d’installation optionnel est disponible via le site de virtualFRA pour les propriétaires de la Premium Deluxe Edition souhaitant configurer l’interaction entre les deux versions. Le projet a accumulé plus de 134 000 téléchargements et reste un effort actif porté par la communauté. Si EDDF fait partie de ton réseau de lignes habituel, le travail de l’équipe virtualFRA mérite un don. ➡️ virtualFRA EDDF Frankfurt Airport sur Flightsim.to.
Reykjavík City Landmarks
Pour conclure le briefing de cette semaine, voici une nouvelle sortie d’Iron Sim Studios : un pack de repères urbains « handcrafted » pour Reykjavík, la capitale de l’Islande et la capitale souveraine la plus au nord du monde. La ville est depuis longtemps une destination prisée des pilotes VFR dans le simulateur, compte tenu de son cadre côtier spectaculaire, de la proximité de BIRK (City Airport Reykjavik) et BIKF (Keflavík International), et du paysage islandais environnant — mais le rendu par défaut des bâtiments les plus reconnaissables de la ville laissait à désirer.
Hallgrímskirkja, l’église luthérienne dont la flèche inspirée des colonnes de basalte est visible depuis la majeure partie de la ville et de très loin depuis les airs, est incluse aux côtés de la salle de concert Harpa avec sa façade vitrée géométrique distinctive, et de Perlan, la structure futuriste coiffée d’un dôme qui abrite un musée et une plateforme d’observation sur la colline d’Öskjuhlíð. Les modèles sont à l’échelle réelle à partir de références aériennes, incluent des textures et matériaux PBR, sont optimisés avec des LOD pour les performances et sont placés avec une orientation géographique précise.
Le pack est compatible avec les World Updates de MSFS et vise MSFS 2024. Pour les pilotes qui volent régulièrement en Islande en VFR ou s’entraînent aux approches à BIRK, c’est un ajout pertinent à l’environnement : ➡️ Reykjavík City Landmarks sur la boutique Flightsim.to.
Ce briefing s’achève ici. Tous les add-ons listés sont disponibles sur Flightsim.to. Les créateurs de freeware investissent énormément de temps personnel dans leurs projets — si tu profites de leur travail, pense à laisser une note, un commentaire ou un don quand c’est possible !